Millised on veoautot juhtivate vanemate juhtide halvimad seisundid?Pikk langus on kindlasti üks neist.Kuna pikal mäest allamäge on sageli sage veoautoõnnetuste esinemissagedus, pikeneb kiiruse kontrollimiseks pidurite kasutamise aeg ja sagedus, mis toob kaasa ka rea saatuslikke probleeme, seega millistele probleemidele tuleks tähelepanu pöörata. pideval pikal kallakul?Kuidas tagada sõiduohutus?
kontrollib sõidukit regulaarselt enne allamäge minekut
Sõiduk töötab pikka aega, on vältimatu "halb seisund", nii et igapäevases töös tuleb sõidukit regulaarselt kontrollida, eriti ohutuskonfiguratsiooni, näiteks pidurikliirens on normaalne, piduriklotside liigne kulumine;õhu lekkimine;piduritrumli praod;piduri tagasivedru normaalselt;kuivatuskamber Olgu see tavaline ja muud probleemid, kui on probleeme, õigeaegne remont või asendamine.
Praegusel transporditurul nõuab lõunapoolsesse mägipiirkonda sõitmine täiendavat vesidušiseadet, kuigi kahtlustatakse ebaseaduslikus muutmises, kuid transpordiohutust arvestades tuletatakse paljudele pikkadele allamägede lõikudele meelde veepaagi täitmine, vesiduši varustuse kontrollimine, et vältida kõrge temperatuuriga pidurihäireid ja muid olukordi.
Nagu öeldakse, olge laevaga sõitmisel ettevaatlik, pikka allamäge sõites ärge suhtuge sellesse kergelt, isegi kui olete teega väga tuttav, vaid tehke enne sõitmist korralik ülevaatus, et veenduda, et osad on normaalses töös.
allamäge aeglustus eelnevalt ära libise neutraalasendis
Kaitsva sõidu õppimine on sõiduks vajalik õppetund, pikal allamäge lõigul, olenemata sellest, kas on lisapidurivarustus, tuleb eelnevalt ette valmistuda, olla ettevaatlik ning pöörata tähelepanu teepoolsetele hoiatusmärkidele ja ohutusele. sõiduraja asukoht jne, sealhulgas teeäärsed hoiatussildid võivad selgitada eesolevaid teeolusid, nt “xx km ees pikk allamäge” jne.
Enne alumist pikka kallakut tuleks seda eelnevalt aeglustada, kuna seda saab kasutada madala käigukastiga. Veojõutakistus tekitab kiirusele teatud vastupidise surve ja madalal kiirusel sõitmine võib vähendada piduri kasutamise sagedust, vähendada pidurdusohtu. termiline sumbumine, eelmine allakäiguvahetus võib samuti vältida äkilisi probleeme, kiirus on liiga suur ja ei saa edukalt "blokeerida", põhjustades õnnetusi.
Samas ei tohi neutraalset liugu lasta, paljud kaardisõbrad arvavad, et "neutraalne liug on kütusesäästlikum", tegelikult on see viga, neutraaltakso ei ole kütusesäästlik, vastupidi, see toob rohkem turvariske, Tühikäigupumba gaas on väike ja pikad allamäge vajavad sagedast pidurdamist, kulub rohkem gaasi, pikamaa neutraalne libisemine põhjustab paagis ebapiisava õhusisalduse, tekib piduri rikke oht.
lisage lisapidur, et osta auto valikuline vedelik aeglane
Kommertssõidukite tehnoloogia, paljude raskeveokite saadaolevate hüdrauliliste aeglustite arendamise tõttu sobib mootoripidur peamiselt madalal kiirusel sõitmiseks, kuid libedatel teedel sõitmine tuleb keelata;ja hüdrauliline aeglusti on tõhusam suurel kiirusel.
Kui sõidate sageli mägistel teedel, on soovitatav paigaldada mootorpidur + surveaeglusti, et saaksite arvestada suurel ja väikesel kiirusel sõitmise pidurdusohutusvajadustega.Kui sõiduk on varustatud hüdraulilise aeglustiga, saab seda kasutada ka igapäevasel sõidul aeglustamiseks, mis võib samuti vähendada pidurdamise sagedust ja pikendada piduriklotside kasutusiga.
Kui pidur tahab ka oskusi, ei saa alati pidurile astuda, vaja vastavalt kiiruse muutusele piduril, kui kiirem, siis saab läbi mootori käigu, lisapiduri aeglustus ja siis jalg piduril aeglustada vabastamiseks, katkendlik pidur, proovige vähendada piduri sagedust, ärge pidevalt sisse lülitage, et vältida piduritrumli liiga kõrget temperatuuri.
järelsõna
Kaubaveotööstus on kõrge riskiga tööstusharu, igapäevases töös tuleb rohkem tähelepanu pöörata ohutusele, kokkuvõttes on teha head tööd enne allamäge ülevaatust, allamäge õige töö korral, kui õnnetus on juhtunud, aga ka rahustav ravi , et kahju minimeerida, loodan, et kõik saavad olla ohutud
Postitusaeg: 19. august 2022