Inglise keeles tähendab MAGNUM ülisuurt pudelit, selle maht on võrdne 2 standardpudeliga, Renault veokid kasutavad seda nimetust, et rõhutada lamepõrandakabiini ruumieelist.Tasase põranda tõttu on Magnumi siseruumi puhaskõrgus üle 1,9 m ning autor ei tunne kabiinis seistes masendust.Tagumist magamiskohta saab soovi korral kombineerida, isegi istumiseks baaribaariks.Sel ajal ei olnud Hiina sõltumatul kaubamärgil lameda põrandaga kabiiniga raskeveokit ning lameda kabiini keskel tekkinud mootorimõhk mitte ainult ei pigistanud kabiini ruumi, vaid muutis ka juhi asendit äärmiselt ebamugavaks.
Lameda põrandaga kabiini alumine osa mahutas lisaks suurele siseruumile ka suurema mootori.Tavaliselt on mudeli elutsükkel 15-20 aastat, kuid mootori võimsus 15-20 aasta jooksul pidevalt paraneb, esialgsest 300 hobujõust võib kasvada 500 hobujõuni, töömaht algusest 8 liitrit, 9 liitrit. on kasvanud 11 liitrini, 13 liitrini.
Hiina tarbesõidukitel puudub originaalsuse vaim ja nad ei julge aja trendi juhtida, kuid võtavad sellegipoolest järgimise strateegia.Näiteks paljudel uutel raskeveokitoodetel, välja arvatud mõned sise- ja välisviimistluse erinevused, on paljudel mudelitel peaaegu sama kõvade punktide paigutus ja kabiini põhistruktuur on põhimõtteliselt sama ning nende tehnilised võrdlusalused on peamiselt kolm mudelit. Mercedes-Benz, MAN ja Volvo.
Seevastu Hiina tarbesõidukite ettevõtted vajavad originaalset disaini, neil peab olema oma ID (identifitseeriv) tunnus, rohkem disainielemente või isegi uut ja erinevat disainistiili.
Postitusaeg: 09.09.2023