Nüüd on veokil nii kaua, kuni manuaalkäigukastil on põhimõtteliselt palju käike, kui traktoril on põhiliselt vähemalt 12 käiku ja üle 16 käiku.
Nii palju käike on käigukasti konstruktsioonis muuta erineva kiiruse suhe ja seega vähendada sõidukit suurel kiirusel mootori pöörlemiskiirusel, vähendades seeläbi kütusekulu.
Pöördemoment on eriliik pöördemoment, mis paneb objekti pöörlema.Mootori pöördemoment on mootori väntvõlli otsast väljuv pöördemoment.
Fikseeritud võimsuse korral on see pöördvõrdeline mootori pöörete arvuga, mida suurem on kiirus, seda väiksem on pöördemoment ja vastupidi, see peegeldab auto kandevõimet teatud vahemikus.
Teisisõnu, mootori väljundmoment ei ole fikseeritud, vaid muutuv.Ja pöördemoment on see, kui palju jõudu mootor suudab väljastada.
Lisaks piisavale võimsusele on rohkema käikude olemasolul kasu, mis aitab meil kütust säästa.Lihtsamalt öeldes peab mootori kütusesääst jääma kindlasse intervalli.
Kui sõidate mootori pöörlemissagedusega liiga kõrgel, suureneb pihustite sagedus, mistõttu kütusekulu loomulikult tõuseb.Ja kui hoiate mootorit liiga madalal kiirusel.
Nüüd suurendab mootori ECU, et rahuldada gaasipedaali vajutamisel teie energiavajadust, meeleheitlikult sissepritse, suurendades seega kütusekulu.
Postitusaeg: 14. veebruar 2023